自工程で不具合が発生したら!
期間工の夜勤はツライ!?
トヨタ自動車の期間工だった頃の話 その2
トヨタ自動車の期間工だった頃の話 その1
三菱自動車の期間工だった頃の体験談
20代前半だった頃、三菱自動車の期間工を体験したこともあります。
これが期間工になった初めての会社でもありました。もう20年近く前のことですが、その頃のことを朧気ながらも思い出してみてどのような仕事だったかを書き綴ってみます。
私は期間工から自動車の設計へと転身出来ましたが今、憶えばこれがずっと自動車産業から抜け出せばくなる人生のターニングポイントでした。
Contents
- 就職が困難だった時期
- 岡崎製作所
- 配属された組み立て課
- 通勤
- 寮生活
- 無事に満了
- 期間社員優良満了者証
- 現在の三菱自動車の期間工待遇
就職が困難だった時期
時はいわゆる就職氷河期世代(ロスジェネ)と言われている時代で団塊ジュニア世代などとも言われる70年代後半生まれの人間です。
90年代後半、氷河期のピーク時には有効求人倍率が1.00倍を下回り就職内定率も7割を切った時期でした。高校を卒業後、進学しましたが中退し、ろくなスキルもない時点では職業をえり好み出来る立場ではなかったのです。
そんな中、ある求人誌の間裏に1ページ丸ごとデカデカと載っていたのが、三菱自動車の期間従業員採用の広告でした。
正確な数字は覚えていませんが、入社祝い金数十万とあったのです。
まさにニンジンをぶら下げられた馬のように迷わずエントリーしました。取りあえず口座に給料が振り込まれるまでの期間約2ヶ月踏ん張れば、給与+入社祝い金等数々の手当を含めた数十万が頂けたのです。若い人にとってはおいしい話だと思いませんか?
面接についてはまったく思い出せないのでどんな格好でどのような面接だったか全く書くことが出来ませんが、採用はされました。
そして九州から遠く離れた愛知県へと赴任したのです。
岡崎製作所
今もなお稼働している所で当時は岡崎工場という名称だったと記憶しています。
かなりの敷き地面積をほこり、まず第一印象としては「かなり広いところだな。」という実感がありました。
現在はセダン市場から撤退していますが、働いていた当時はセダン車の製造も行っていました。今でも残っている車と言えば、RVRのみのようです。その他GDIエンジンという世界初の燃料直噴式のポスターが大々的に目に付いたのを記憶しています。
燃費向上の先駆けだったのですが、環境負荷低減に対応できず今では生産されていません。しかし、他社メーカーが直噴エンジンの開発に乗り出したきっかけにもなった画期的なエンジンでした。
配属された組み立て課
若いということもあったのでしょう。ライン先頭の組み立てに配属されました。
初めに担当になった工程は車のボディーの中に体を乗り入れW/H(ワイヤーハーネス:配線のことです)をひたすら結線していくところでした。
初めて働く自動車の工場でいきなり洗練を受けた気分でした。滅茶苦茶キツかったです。中腰になってボディーの中に上半身を乗り入れるのですが、腰の疲労が半端なく、まあまるで使いもにならなかったと思います。
全然間に合わないので、同じ期間工から「これやっとくから先やれ!」と怒鳴られてばかりでした。
2~3日だったと思いますが、社員がこりゃダメだと判断したのでしょう。別の工程に移されました。そこはまさに組み立てラインの一番先頭。溶接や塗装が終わってさあ組み立て開始という場所でした。
けれどこれが幸いしました。社員でも限られた人しか出来ない超スピードを要求されるところでしたが、私はこの工程をあっさりマスターすることが出来ました。
速い作業スピードが必要でしたが、工程の作業量が圧倒的に少ないのです。先頭だということもあって追い上げることが出来ない為でした。
私がここをあっさり出来るようになったのは若さゆえということもありますが、いくつか理由が。
- ボンネットを開けてボンネットを支えるロッドをインパクトで組付けW/Hの取り回しが少々という作業量
- 中腰にならなくてよかった
- 若かったのでスピードの持続性があった
- 教わった社員がスゴク上手かった
- この工程専任にしてもらえた(覚えることが極端に少なかった)
というわけで満了までこの工程で凌ぐことが出来ました。(ボンネットが落ちてきて頭を打って大量出血なんて出来事もありましたが)
そして後に経験するトヨタで分かるのですが、生産技術(通称:生技)がそれ程良い環境ではなかったというのが強烈なインパクトとして残っています。
要は効率よく組み立てがなされていなかったという印象です。この場合、工員の疲労や怪我に繋がります。
通勤
寮まで大型のバスが定刻に迎えにきていました。ですのでほとんど歩くこともありませんでした。
私は週末色々で歩きたかったので現地で自転車を調達していましたので、自転車で通勤していたこともあります。
暑い中や寒い中、自転車で通勤していたので、年上の同期入社の人達からは「変わっているヤツ。バスの方が楽でしょ?」とよく言われていましたが、若かったので見知らぬ土地を見て回るのが好きだったんですよね。
平坦な道を行くだけでしたのでそれほど疲れもしませんでした。けど安城市から岡崎市までと隣の市までの距離だったので、仕事の始まる2時間前ぐらいには出てましたね。当時は元気がよかったんでしょうね。今この年だと絶対にやれません・・・
寮生活
この時期は安城市に寮がありました。今は無いようです。
部屋は1部屋で2人。昼勤者と夜勤者を1つの部屋に住まわせるという完全にタコ部屋・・・けど部屋は白い壁、絨毯があってトイレ付で綺麗でした。
もう一つの建物は一つの部屋の入口に3部屋。これは自動車の期間工でよくあるタイプの部屋です。こちらは一人一部屋でプライベートな空間になっていました。
風呂は大浴場。朝は管理人夫婦の寮母さんが作ってくれるご飯付き。
私はタコ部屋の方でしたが、特に不自由は感じませんでした。同郷の人と同じ部屋だったということもあり、逆にお互い助け合い和気あいあいと過ごせました。
そして同期入社の方たちの半数以上と顔見知りになり、週末の休みはメチャクチャ楽しかった思い出があります。
この時出会った人たちには本当に沢山お世話になったものです。覚えている人達を列挙してみます。
・プロのスタジオミュージシャン。後に押しかけの弟子になって20代の音楽生活の支えになってくれた方。ギターのお師匠さんです。
・元外務省勤務。イエメンという中東の国からタイに仕事が移り、そのタイにハマってしまって退官。タイで詩人として活動していました。
・タイ人と結婚されて出稼ぎの為、三菱の期間工に。大らかな性格でよく一緒に食事をしました。
・弁護士になる為、司法試験の勉強を期間工をやりながら成し遂げていた高学歴の方。
・元レスキュー隊で酒豪。いろんな店に連れて行ってもらいました。
・親の遺産でアルゼンチンに旅をしてから帰国していたブルース好きのオヤジさん。上に書いた元レスキュー隊の人と部屋で鍋を囲んだ際、ガチの殴り合いの大喧嘩。止めるのに大変でした。
・同郷で同い年の元反社会勢力だったやつ。嫁の為に堅気になって赴任。喧嘩がガチで強かった。夜のお店でも仲間の守ってくれる頼りがいのあるやつでした。
・世界20カ国以上を廻っていたバックパッカー。頼りなさげな印象でしたがとても優しい方。
・沖縄で三線を作っている実家の為、設備費を貯めに来ていた音楽好き。体毛が金色でした。
まだまだ個性派な人達がそろっていましたが、こんな人たちと過ごす週末がたまらなく楽しかったです。
なので一日も休まず仕事が頑張れたんだと思います。
無事に満了
1年という区切りで契約更新せず満了しました。班長からはもう1年ぐらい頑張らない?と引き留められましたが、もう十分お金も貯まっていたので延長はやんわりとお断りしました。
この時に教わったのが雇用保険の給付というやつです。昔は失業手当などとも言ってました。
昔は半年で貰えましたが、現在は1年間雇用保険に加入していないと受給資格がありません。
皆さん結構この雇用保険を当てにしている人たちがわんさかいました。
そういう私もこの雇用保険のうま味を知り、20代前半は期間工スパイラルへと堕ちていくのでした。
期間社員優良満了者証
というカードを頂きましたとさ。というだけの事ですが、当時の物が綺麗に残っていました。
このカードに書いている通り、再度応募した時には面接が簡単にパスされるという代物だと思います。
これ以降、三菱の門を叩くことはなかったので効果のほどは分かりません。そして私が働いていた当時の物ですので今こんなものは配布していないんじゃないかと思います。
こちらの方が現在の三菱に関して詳しく記述されています。
家族を養う40代期間工のブログ
現在の三菱自動車の期間工待遇
三菱の期間工は相変わらず入社祝い金の手当が厚いようです。
短期間でお金を貯めたいという方にはうってつけの期間工職だと思います。
ここには説明会が愛知の刈谷となっていますが、この記事を書いている現在では愛知、三重、埼玉、東京、岐阜、北海道、福岡、神奈川、大阪で募集を受け付けています。
募集に興味のある方は今住んでいる自宅から一番近い都道府県の説明会に参加されてみてはどうでしょうか?
エントリーはこちらから可能です。
三菱自動車での「仕事」としての経験
三菱自動車は、日本の自動車メーカーの一つです。 従業員数は 25,000 人以上、純利益は 115 億円以上。 三菱自動車のような一流企業で働く機会を持つことは、多くの人々が夢を見ることの 1 つです。
Daikarano は、夢の会社で働くことがどのようなものかを、用語ワーカーとして理解するのに役立ちます。 デンソー、ホンダ、トヨタなど、不規則な従業員からインスピレーションを得たさまざまなストーリーを持っています。
三菱自動車が持つ困難さ、困難さ、メリットを、社員としての仕事で知ることができます。 以下のセクションで、以前の用語ワーカーが共有していたインスピレーショナルなストーリーを確認してください。
大黒野:三菱自動車の従業員
当社は、 20 代前半から三菱自動車で働き始めたが、初めて、社員として、あるいは不規則な社員として働いたことがあると述べた。 契約 / プロジェクトごとに企業が雇用する用語ワーカーは、契約が終了すると会社との関係がなくなります。
元言葉の労働者は彼が後でカーデザイナーになったまでエンジニアだった。 しかし、この移行は、人生のコースを変えたきっかけとなり、より良い機会が得られたと彼は述べました。
困難
また、仕事をする前に、あらゆることを物理的に行う必要がある 1970 年代生まれの人々にとっては、干し草の針のような仕事をすることだと述べました。
インターネットの前に、 就職希望者は 1 日の複数の会社を訪問するのに使用された、パートタイムの仕事を捜している新しい卒業生か個人がちょうど容易にインターネットを通って拾い読みし、彼らの適用を彼らが見ている会社に送ることができる今とは違って。
さらに、彼の世代には「氷河期」の雇用方法があり、それによって彼らは仕事を得るのが困難になっています。 また、 90 年代初頭には求人がほとんどなく、 70% 以下に変動すると述べました。
高校を卒業した後、大学に入学するために最善を尽くしたが、就職を決めた。 しかし、以前のスキルはなかったため、彼は手に落ちた仕事を受け入れるしかありませんでした。
また、定期的に雇用されている三菱自動車の求人広告を見た時に、雑誌を閲覧していたことも明らかにした。 そのため、彼は運を試し、そのポジションに応募することにしました。
仕事を言葉の労働者として得た後、彼が彼の最初サラリーを、および会社からの複数の刺激およびボーナスを受け取った前に 2 か月を要した。
しかし、数ヵ月後に愛知県に移転し、遠く離れた。 幸い、会社はそれらに宿泊施設、公益事業等のような彼らの必要性を与えた。
岡崎工場での作業
三菱自動車では、様々なプロジェクトに参加することができました。 そのうちの一つが岡崎工場です。 彼は、最初に現場に来たとき、土地はほこりで覆われていたが、それは非常に広大な地域だったと述べた。
ここでは、セダン車の製造現場での作業を経験しました。 また、工場には G D I エンジンが展示されており、世界初の燃料直噴ポスターと考えられている。
GDI エンジンは燃料効率のパイオニアであり、他メーカーのダイレクトインジェクションエンジン開発に道を開いた。
アセンブリ( Assembly )
また、この関係者は、アセンブリに参加できると述べていました。 彼はマシンを車体とワイヤーの中に置くのを担当していた。
しかし、初めてのことなので、マシンの各部を変えるという大きなミスをした。 それでも、車のボディを溶接し、塗装することは素晴らしい経験であり、ほとんどの従業員も仕事は難しいが楽しいと感じていたと彼は主張した。
機械を車のボディの中に置くことは労働者が常に覚えるべきである最も重要な要因の 1 つである。 筋によると、組み立てが難しいプロセスだが、組み立てが必要な車が大量にあるため、従業員は作業を迅速に行う方法を学ぶ必要があるという。
また、ボンネットを開けて、事故を防止するためにサポートするロッドを組み立てることもできました。 しかし、経験にもかかわらず、この組み立ては従業員をタイヤでタイヤでしかできず、トレーニングには不十分だと述べました。
通勤体験
岡崎工場に滞在中、朝にバスが出て、夜には寮に降りていく。 そのため、週末には、私たちのソースが歩き、体を力強く保つことができます。
しかし、岡崎市から安城市までの距離があるため、工場に歩いて行った後、疲れたと感じました。 残念ながら、彼は 1 年間同じことをすることにコミットできませんでした。
寮生活
三菱自動車は、全従業員 2 名様でご利用いただける部屋を提供しました。 彼は、シフトが異なるため、ルームメイトとの絆を結ぶチャンスはないと言っていました。
人間の交流が欠けていたにもかかわらず、彼は部屋で一人で時間を過ごすのにいい時間を過ごした。 部屋には白い壁、ビンテージ風のカーペット、バスルームがあります。
一方、他の従業員は隣の建物に宿泊し、 3 人が部屋に入ることができました。 部屋にはドアが 1 つしかありませんが、メインゲートウェイに入ると、さらに 3 つのドアがあります。
彼によれば、寮に滞在中は苦労はしなかったという。朝は寮の介護者によく餌をやっていたからだ。
また、学生が寮に住んでいたので、朝食や休憩時間に同僚と会う機会がありました。 週末には、平日のワークロードにストレスをかけることなく、男の子たちの夜を過ごすこともできました。
岡崎滞在中に出会った人々の話を代官野と共有した。 以下をご覧ください。
プロのスタジオミュージシャン
私たちの資料には、この人は20代の困難を乗り越えられると書いてありました。 プロのスタジオミュージシャンはギターを演奏するための優れたスキルを持っています。
旧外務省
岡崎で会談することができたが、その後、元外務大臣がタイに移住することにした。 彼はもともとイエメンで生まれ、現在はタイで有名な詩人です。
移民労働者
私たちの関係者は、タイの女性と結婚してタイに引っ越した同僚について話しました。 彼はまた言葉の労働者であり、通常週末の間に一緒に切られ、食べた。
バックパッカー向け
また、すでに20カ国に旅行していたバックパッカーに会ったこともあり、別の国に向けて出発してから短期間だけでも彼と絆を結ぶことができたと述べた。
契約の有効期限
1 年後、私たちの情報源は、消耗のために三菱自動車にとどまることができないと述べました。 その時点で、彼はすでに彼の情熱を追求し、より多くの機会を捜すために十分なお金を貯めた。
彼は Daikarano と契約終了直後に最終的な支払いを主張したと話した。 会社の利益だった彼の保険も停止したが、彼は支払を彼自身続ける選択を与えられた。 幸い、契約を終えたばかりの方々には、感謝の意を表した保険金を支給しています。
私たちのソースは、彼が以前の会社を気に入ったことを示しています。 CEO は人々を気遣って、彼らが物理的、精神的、感情的に健康であることを確認しました。
雇用証明書
契約終了後、従業員に優れた有効期限証明書を受け取りました。 彼によれば、カードには、将来再度応募する場合には、おそらくもう一度面接に合格すると書かれたメモがありました。
彼は、手紙を読んでから感情的になったと話しました。彼は、滞在中に製品の配布を処理できなかったため、会社にとってあまり多くのことをしていないと感じたからです。 それでも彼は、永久に宝物を残すのは良い経験だと言った。
三菱契約の現在の状況
一方、契約終了後も、三菱自動車の組立部門は、雇用者にはまだ多額の給与を支払うとのことでした。 従って、彼はちょうど短期のお金を貯めることを望んだ場合三菱モーターで言葉の契約のために適用するべきである推薦した。
また、現在、愛知、三重、埼玉、東京、岐阜、北海道、福岡、神奈川、大阪の従業員を受け入れていると述べました。
大黒野:自動車産業における様々な機会
Daikarano は、特定の企業やその企業が提供する仕事についての貴重な情報を提供しています。 当社のサイトには、従業員およびその他のスタッフの経験に関する情報が含まれています。 他の従業員の苦労と、それにどのように対処できるかについて学習します。 会社ごとに働く人が多いので、会社ごとの違いも学びます。
自動車産業に入るときに何をすべきかを知るためのガイダンスを提供する Daikarano がここにある。 従業員自身が書いたさまざまなヒントやアドバイスを見ることができます。 彼らは皆、特に企業に入ることを約ある人々に悩み自由な初めを持ちたいと思う。 他の人が問題や事故を避け、職場で良い意思決定を行えるように、経験を共有してもよい人がいることを知っておくとよいでしょう。
デンソー
デンソーについて
デンソーは、創造的な人が自分のスキルを身につけることができる職場環境を提供しています さまざまな才能ある人々と仕事をする。 社員の成長は、創造的な考え方をどのように導き、認識するかによって決まるので、社員に最高のリーダーシップを提供することで、社員に投資することができます。
デンソーの経営陣は、社員一人ひとりと新来者を尊重し、同時に個人とチームの能力を育成していきます。 彼らは、まず社員のニーズを把握し、意思決定に参加できるように支援し、包括的なコラボレーションを促進し、社員のキャリアアップをサポートすることを目指しています。
人を評価する
デンソーは、会社の立場にかかわらず、労働者の尊重という方針に基づいて、安全な職場環境を提供しています。 これは、従業員が社内で長期的な仕事に応募することを奨励するために、不安を最小限に抑え、生産性を高めるためです。
参加型の管理
デンソーの社員は、それぞれの経営陣として、当社の優先事項や目標を共有しています。 従業員は、献身的な姿勢を示し、その行動に対する責任を引き受けます。 デンソーの職場環境は、非常に活動的な従業員が常に変化を求めて、すべての人々を裏切ることができるようにするものです。
キャリア開発をサポートする
デンソーは、リーダーが職業を発展させ、長期的な目標を達成できる競争力のある職場環境を提供しています。 この会社の機会には、大規模なエンタープライズベンチャー、教育プログラム、仕事のローテーションおよびトレーニングが含まれます。
チームワーク
デンソーは、良好な関係とコラボレーションを促進するため、社員同士のオープンなコミュニケーションを促進し、オフィスや社外で企業イベントを開催しています。 これは、チームワークの確立とスタッフと関係者の絆の強化に役立ちます。
デンソーの求人情報
デンソーは、社員の知識とスキルを高める絶好の機会を提供しています。 これらのチームは、お互いの強みと経験を活かして能力を向上させるために協力します。
デンソーは、世界的に知られているため、多様な背景、民族、クラス、年齢、役割の違いからなる人々が協力して 1 つの目標を達成したいと考えています。
学生
デンソーは学生向けのプログラムを用意しています。 これは、実践的な学習活動やメンタリングなど、学習分野の知識やスキルをさらに深める絶好の機会です。 興味がある場合は、チームの一員になり、仕事の方法について学びます。
最近の卒業生
デンソーは、生の卒業生に、現実の問題や課題を解決するためのスキルや能力を応用して、より良い社会に貢献するように促します。
技術者
デンソーの製造拠点は生産拠点であり、 そして、さまざまな人々のスキルと能力が必要です。
キャリア分野
デンソーには、個人のための場所があります。 デンソーの作品に興味をお持ちの方は、ここで完璧な仕事をすることができます。 世界 30 か国以上、地域ごとに多様な機会を提供しています。
どの仕事が必要かわからない場合は、スタッフに相談してください。 このようなプロフェッショナルとの仕事の様子を、喜んでご紹介します。 あなたがしなければならないのはそれらに達することだけであり、それらはあなたが持っている質問に答える。
デンソーが提供するキャリア分野は次のとおりです。
研究開発
デンソーのグローバルな研究開発チームは、環境、インフラ、技術に関する共同作業に集中しています。 日本国外にある 6 つのテクニカルデザインセンターで働いています。 これらはヨーロッパ、米国、中国、インド、アジア、南米に位置しています。
デンソーは、最先端技術を応用し、パワートレイン、熱システム、 ECU システム部品、 IT セキュリティなどの多様な自動車製品を設計・製造しています。 また、薬や農業での製品の生産にも注力しています。
生産エンジニアリング
デンソーの開発技術専門家が最先端技術を応用しています。 これらのテクノロジーの製造、処理、および適用に重点を置いています。 デンソーの製造技術者は、世界各地の自動車メーカーとの合弁事業を通じ、さまざまな創造的生産システムを開発しています。 努力によって作成される質の部品は世界中の車で特色になる。
販売
営業スペシャリストは、お客様と緊密に連携し、最新のテクノロジーと開発を実証して、お客様のニーズに合ったソリューションを提供します。 消費者の希望を評価して予測し、ライバルをしのぐ戦略を開発して、販売目標を達成します。
生産管理
生産管理の従業員は、サプライヤ、製造業者、および企業と協力してサプライチェーン管理( SCM )に関与しています。 他のデンソー部署と緊密に連携し、会社の目標を達成します。
トヨタ
トヨタは、自動車(自動車、エンジン、エアコンコンプレッサ、自動車エレクトロニクス)、材料ハンドリングコンポーネント、繊維機器を中心に、幅広い事業を展開しています。
独立トヨタグループは、材料、製造装置、部品など自動車産業の総合的な分野で設立された。 トヨタは、自動車製造以外の分野にも事業を拡大している。 これには、宿泊施設、金融サービス、メディア、海洋・バイオテクノロジー、植林が含まれます。
トヨタは、安定した環境と豊かなライフスタイルの実現を目指し、企業の持続可能な発展を積極的に目指しています。 社会的義務を果たす一方で、非ビジネス分野においても、良き企業市民としての役割を果たすために建設的な努力を行っています。
トヨタでのキャリア
北米、欧州、アジアの製造拠点を持ち、資材取扱設備や繊維機械事業を中心とした世界規模の販売網を有し、世界的に事業を拡大しています。 今、あらゆる国の何百人もの人々はトヨタと働くことができるあらゆる機会をつかむことを試みる。
トヨタが提供するキャリアの機会はここにある :
カスタマーサービス
トヨタは、長年にわたり、顧客や顧客との関係を強化してきた。 常に、サービスの品質、利便性、一貫性を提供するよう努めています。 その主な目標の 1 つは、優れた顧客サービスを提供することです。
トヨタは、企業の顔と声に合わせて、常に拡大し続けるチームに参加する意欲的で意欲の高い従業員を求めています。
エンジニアリングおよび製造
現在、道路上で見られるトヨタ車の一部は、工場で製造されています。 熟練した技術者チームが、北米で 14 の製造工場を運営する 4 、 000 万台を超える車両とトラックの開発を支援してきました。
チームリーダーが箱の外で考えることを奨励する新しい生産技術と手法を絶えず設計しています。 これにより、顧客は絶えず革新を進め、顧客に革新的な製品を提供することができます。
財務、会計、銀行、および財務
経理、財務、銀行、財務の専門家チームが、企業の部門や社会の拡大、形成、および業務の遂行を支援してきました。
トヨタは、個人開発や専門開発の戦略的なメリットやインセンティブに加え、常に、技術に専念して目標達成を目指している。 また、従業員が最高のパフォーマンスを発揮できるように、仕事と生活のバランスをとるよう奨励します。
情報システムと情報技術
技術がトヨタのビジネス手法を変革し続ける中、同社は新製品の生産に貢献できる新技術を進化させ、活用し続けています。
テクノロジーにより、お客様とディーラーはより効果的に対話し、交渉を行うことができます。 トヨタおよび顧客のウェブサイト www.buyatoyota.com からの新しいディーラーのようなプロジェクトは彼らの小売り関係を補強している。
学生と最近の文法
トヨタは、会社に入ったときにすぐにできることを示すために、協力者や研修生を志すことを奨励している。 研修生や最近のグラードがここで働いていることは、世界クラスの製品やサービスを提供する会社の改善につながります。 そのため、本社、研究開発センター、生産工場、営業所、フィールドオフィスなどでは、研修生や最近の新入生が現実のベンチャーを担当し、困難な障害を解決する意欲を持っています。
技術者トレーニング
トヨタの技術者トレーニング & 教育ネットワーク( T-10 )は、自動車技術者向けの業界をリードするプログラムです。 T-10 は、世界中のディーラーを通じて、要求の厳しい、報酬を与える、および給料の高い仕事で、数千名の工場認定技術者を育成し、配置するのに役立ちます。
従業員の潜在能力を知っているため、従業員は可能な限り多くの高度なトレーニングを受けた技術者をオフィスのあらゆる場所に配置するように努めています。
デンソーへ赴任した日は仮伯する東刈谷寮に入寮します
デンソーでの最後の賃金明細表と慰労金・満了報奨金
デンソーの寮でのインターネット接続について
現在入寮しているデンソーの寮は第5青雲寮なのですが、スマートフォンのパケット以外でのネット接続についてどうしているのかを紹介したいと思います。ネット接続と言えば、まずは有線でのLANケーブル接続か無線でWi-Fiが飛んでいる環境を作っての接続かどちらかの方法が必要です。うちの寮は部屋にLANポートがあり、有線ネットの契約が結べます。まずはその詳細を書きたいと思います。
寮でネット接続の契約をする
株式会社 キャッチネットワーク(KATCH)
ロビーに貼り出されている広告と寮入口付近に常備しているパンフレットです。
詳細を確認するため、パンフを部屋に持って帰り、どのような回線か冊子を開いたんですが、結構驚きました。光回線ではありません。ケーブルテレビの回線を使用しているみたいです。コースによってはADSL以下なんじゃないでしょうか。ケーブルインターネットの4つのコースがこちらになります。
- 5Mコース 下り最大5Mbps 上り最大2Mbps 月額税込み3024円
- 30Mコース 下り最大30Mbps 上り最大5Mbps 月額税込み4860円
- 120Mコース 下り最大120Mbps 上り最大10Mbps 月額税込み5400円
- 270Mコース 下り最大270Mbps 上り最大10Mbps 月額税込み6048円
まず思った感想は「こりゃないわー・・・」
このご時世、光ケーブルで下り1G(1000M)bpsが普通に各家庭普及しているというのにこの速度でこの値段取る?というのが私の感想です。別に速度が早ければいいと言っているわけではありません。bpsって体感速度がいまいち分かりにくいと思いますが、YouTubeなどの動画を快適に見るには大体、50M相当の速度があれば大丈夫です。高精細度の映像(ハイビジョン)でも100Mあれば大丈夫でしょう。それでもネットの速度というのは減衰します。この会社は最大で下り270Mとありますが、たぶん部屋まで届いたときの実測値は半分以下じゃないかなと予測します。それに月額6048円を払う気はありません。
ただ同期の人の中にこの契約をした人がいましたのでLINEでのやり取りですが、参考にされてみて下さい。
で、無線ルーターは何を使っているか聞いてみました。
一部屋で使う分に関しては、それ程、高機能で遠くまで電波が飛ばせるようなルーターでなくても問題ないと思います。一戸建てで二階やルーターを置いた場所から離れた距離のある部屋まで届かせたいなら話は別なんですが。ですので、コストの低いこの商品で問題ないかと。
使用する機器と用途にもよりますが、スマホだけでパケット制限以上使いたいというのなら購入後Wi-Fi設定をするだけで問題ありません。けど私のようにノートパソコンを使用したい場合はルーターは使用せず、直接部屋の壁にあるLANポートにLANケーブルを差してそれをパソコンのLANポートに繋げばネットに繋がります。(有線接続)もしくはノートパソコンもWi-Fi環境(無線接続)で使用したい場合はパソコン側で電波をキャッチする子機というものが必要になります。
ということで購入する場合は四択になります。アマゾンで購入する際にはこの内のどれかを選択して下さい。
- スマホやタブレットしか使用しない(本体のみでOK)
- スマホはWi-Fi接続(無線)して、パソコンはLANケーブルを使用する有線接続(2m付きor 3m付きを選ぶ)
- スマホもパソコンもWi-Fi接続(無線)にする(子機セットを選ぶ)
- スマホはパケットでカバーするのでパソコンの有線接続のみ(無線ルーターは購入せずLANケーブルだけでOK)
部屋へのネット接続の契約をした方はこれで快適な環境になるはずです。
寮の有線ネット接続契約はせずWi-Fi環境を選択する
他の寮の人はどうしているんだろうと思い、初めに仮伯をした寮で一緒になった方に尋ねてみました。
その方は製作所は一緒なのですが、寮が少し離れた所にあります。私達の寮のように一人部屋ではなく、部屋の扉を開けるとさらに三部屋あって共同で生活している環境です。自分があてがわれている部屋の鍵が南京錠だそうなので、私は本当に恵まれた寮に入れたと思っています。その人にもLINEで連絡を取ってみました。
この方も同意見のようで、使用しているのはソフトバンク airという機器だそうです。
SoftBank Air (ソフトバンクエアー)
ここから近くの寮で使用出来るならこちらの寮でも問題なく使用出来ると思います。以下のサイトでスペックを確認してみましたが、問題なさそうでした。電源のコンセント差すだけでいいのなら楽ですね。
工事不要!カンタン置くだけインターネット【SoftBank Air】
スペックと月額料金はこんな感じです。
- 工事不要で電源に差して置いておくだけ
- データ容量無制限
- スマホ、PCも使用可能
- 下り最大261Mbps
- 24ヶ月目まで月額3800円 以降は4880円
寮で提供しているケーブルテレビの回線と比べても性能差は無いですし無駄な機器を買いそろえる必要もなく低コスト(使い初めで2000円違う)ということになりますのでこちらにすべきでしょうね。私は容量無制限というところに惹かれます。
もう一つオススメ出来そうなのはau(KDDI)系列のWi-Fiです。
WiMAX2+
ワイマックスって有名ですよね。家で有線のネット接続しか頭になかった頃でもよく耳にしました。こちらも十分な速度が望めそうですし、エリア確認では最大で下り440Mbpsでの対応エリア(@西尾)でした。
速度制限ナシの高速インターネットなら【ワイマック2+】
スペックと月額料金
- 下り最大440Mbps
- バッテリー使用時間はハイパフォーマンスモードでも約260分
- 月間データ量制限なし
- 2年契約で月額4380円(現在キャンペーン中で3か月間3696円)
- 機種はW04の方が良い(古いWX03ではau 4G LTE ハイスピードプラスエリアモードに非対応)
こちらの方がソフトバンクに比べ下りの通信速度最大値が大きいので場所によるかもしれませんが、サクサク動作してくれる可能性が高いです。
寮生活をWi-Fi環境で過ごそうと検討している方は現時点ではこの2種類から選ぶのが無難です。他も調べてみましたが、月のデータ容量制限が17Gとか7Gとか5Gで、下り速度も200Mbps以下でした。そのかわりコストが低く抑えられて2800円辺りでしたが、やっぱり制限と画面の挙動が遅いという問題に直面すると契約したのは間違いだったと後悔する羽目になると思いますのでオススメは出来ません。
結論としては寮のネット契約より吟味してWi-Fiを申し込んだ方がイイと思います。
実は後悔しているのは私自身なので現状今どういったネット環境なのかをお知らせしたいと思います。
赴任する前に契約してしまった7G制限のWi-Fi
中古パソコンとWi-Fiを一緒に手に入れる これが誤りでした
愛知に行く前の準備としてノートパソコンが必須だと考えていました。それ程高いスペックの性能でなくてもよいので、ネット通販で検索したり近くの家電量販店へ出かけては悩んで選ぶのに苦労しました。第一候補はmouseというノートパソコン。一番グレードの低い製品でCPUはCeleronですが、4GBのメモリに120GBのSSD、OSはWindows 10というスペックで3万円台です。
その他に気になったのはネットで検索するとそこそこのスペックの中古品にWindows 10をインストールして販売しているのをチラホラ見つけてCORE i5ぐらいの中古品でもいいかという思いで揺れていました。
そうしているうちにパソコンの中古品を販売している店を発見して、そこでWi-Fiの契約もするとパソコンが2万円引きというサービスを見つけてしまったのでもうここで妥協するかと決めてしまいました。いちいち片方ずつネットで注文して待つよりも手短な方を選んでしまったのです。
店側のうたいもんくはこうでした。
「ウチのポケットWi-FiはドコモのSIMカードを使ってますので、ドコモの電波が入るところならどこでも使用できますよ!!!」
私はデンソーの寮が各所僻地にあるということは認識していましたので、これ幸いと安心しきっていました。そして29800円(実質値引きで9800円)のノートパソコンと月額3760円(値引きをする場合 月額料に加算される)のWi-Fiを手に入れたのでした。
それがこちらです。
パソコンはNECのVersaProという機種でスペックはCPUがCORE i5-2520Mでメモリ4GB、HDDは150GB、OSはWindows 10 64bitです。中古パソコンの問題点ですが簡単に列挙しておきます。これだと問題があるという人は購入を控えた方が無難です。
- 始めから必要ないソフトが沢山インストールされている
- そのため勝手に更新したりアップグレードしたりと通信容量が逼迫する
- 使われすぎているボタンが勝手に動く(例:タッチパッドの左クリックボタン)
- バッテリー充電は使えなくなっているので常に電源コンセントを入れておく必要がある
- ディスクドライブが動かない(CDやDVDの読み込みが出来ない)
- 説明書は付属していない
取り合えず問題だと感じたのは1~3でしたので、いらないと判断したソフトは全てアンインストールしました。そうすると通信量がほぼ0になりました。タッチパッドの問題はこの店がサービスで遠隔操作マウスをくれたのでそっちを使うようにしましたが、ベットから一度落ちただけで動かなくなりました。これでまた一つメイドインチャイナの評価が下がったわけです。
↑ お亡くなりになってしまったマウスくん。
ポケットWi-FiはFREETEというメーカーのARIA2で、下り最大150Mbps、上り最大50Mbps、最大17時間連続使用可能。
しかし最大の問題がデータ使用容量制限が7GBなんです。(最大10GBまでの契約あり)
使ってみて分かったのですが、本当にあっという間に制限に引っかかります。で制限がリセットされるのが月初めです。なので月の中頃に使い切ってしまうと翌月まで使えません。7GBに達すると何の警告もなしに突然プツッと通信が切れます。銀行のサイトでお金を扱っていた時なので非常に焦りました。その時はなんとかスマホで解決できましたが、何とも使えないなと印象を強く抱きました。
解決策としてスマホの容量を上げました
今パソコンはこのサイトの記事投稿にしか使っていません。今まで家にいた時は光を引いているので容量制限のことなど気にも留めていませんでした。スマホも家の無線ルーターに繋いでWi-Fi通信を利用していましたので、パケットを使っているという意識が皆無。特に今回分かったのはWebのPCサイトはスマホサイトよりも情報量が多いので容量を大きく食うんだという点です。
なのでパソコンでのネットサーフィンは出来るだけ止めて、スマホに頼ることにしました。
スマホはドコモを使用していますが、ドコモオンライン手続きというサイトで毎月5GのデータMパック(5000円)から20GのウルトラデータLパック(6000円)へ変更しました。これで実質1000円の負担で15Gの容量が増えましたので今契約しているWi-Fiを最大の10Gプランに変更するよりも月に使用出来る容量が大きく増えたことになります。
今はこれでなんとか問題ないネット環境にはなりました。ただ全て満足かというと私はディスクトップ派なので・・・イスに座って机の上のモニター2枚でネットにアクセスするというのが一番のスタイルです。ベットの上でゴロゴロしながらスマホをいじるというだけでは充足感が得られていないのは間違いないです。
次の投稿はクレジットカードについてです。順番を間違ってしまいましたが、Wi-Fiの契約の際にクレジットカードが必要な事が多いです。デンソーに一緒に入って来た子達の中には18~20歳という人達も多く、まだクレジットカードを持っていないという人もいて親名義で引き落としてもらっているということも耳にしました。期間工(契約社員)でクレジットカードが出来るのか人柱になってみます。
それではまた!